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招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)		項(xiàng)目名稱	襄渝線上行李河溝隧道加固工程
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項(xiàng)目編號(hào)：HBSJ-202209TL-091
項(xiàng)目名稱：襄渝線上行李河溝隧道加固工程
項(xiàng)目地址：襄渝線上行K137+468李河溝隧道花果-小花果區(qū)間
資金來(lái)源：其他資金
項(xiàng)目規(guī)模：對(duì)襄渝線上行K137+468李河溝隧道病害進(jìn)行整治。主要工程量如下：
①.監(jiān)控量測(cè)。對(duì)隧道整治區(qū)段襯砌結(jié)構(gòu)及圍巖進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)和觀察，記錄并及時(shí)反饋量測(cè)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)運(yùn)營(yíng)管理及施工過(guò)程控制，確保施工安全和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
②.襯砌裂紋（無(wú)水滲出）加固。當(dāng)襯砌裂縫寬度小于3mm時(shí)，采取表面封閉法、R25N自進(jìn)式錨桿結(jié)合灌注聚氨酯結(jié)構(gòu)膠或灌注水泥基特種灌漿料進(jìn)行處理；當(dāng)襯砌裂縫寬度為3mm~5mm，裂縫深度不超過(guò)5cm時(shí)，采用R25N自進(jìn)式錨桿結(jié)合掏槽填充聚合物砂漿，然后灌注水泥基特種灌漿料進(jìn)行修復(fù)；當(dāng)裂縫寬度超過(guò)5mm，裂縫深度超過(guò)5cm，襯砌厚度嚴(yán)重不足時(shí)，采用掛網(wǎng)錨噴進(jìn)行襯砌結(jié)構(gòu)加固；對(duì)襯砌病害嚴(yán)重，襯砌厚度嚴(yán)重不足的地段，且伴隨襯砌背后空洞和滲漏水等，采用嵌鋼帶加掛網(wǎng)錨噴進(jìn)行襯砌結(jié)構(gòu)加固。
③.襯砌背后空洞加固。襯砌有效厚度大于設(shè)計(jì)厚度的75%以上、連續(xù)長(zhǎng)度≤5m，混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求地段，一般采用襯砌背后回填注漿或回填注漿加錨桿進(jìn)行處理；襯砌有效厚度≤15cm，且襯砌內(nèi)緣至初期支護(hù)內(nèi)緣之間的空間不少于設(shè)計(jì)襯砌厚度的75%，采用鑿除、植筋、鋼筋混凝土嵌補(bǔ)或錨桿掛網(wǎng)噴射混凝土進(jìn)行處理。
④.襯砌掉塊加固。對(duì)隧道素混凝土襯砌和鋼筋混凝土襯砌的拱部140°及邊墻掉塊，采用破碎錘機(jī)械鑿除。在進(jìn)行襯砌背部壓漿、連續(xù)1m內(nèi)的嵌補(bǔ)加固或噴射混凝土施工時(shí)，必須架設(shè)臨時(shí)鋼拱架進(jìn)行支撐，采用自密實(shí)混凝土或噴射混凝土進(jìn)行回填，并對(duì)修補(bǔ)區(qū)埋管壓漿處理。
⑤.襯砌施工縫、裂縫滲漏水等處理。隧道滲漏水整治時(shí)，拱部主堵、邊墻主排，采用“防、堵、排、截”手段綜合治理。對(duì)寬度≤5mm的滲漏水裂縫采取灌漿堵水措施；拱部點(diǎn)滲、面滲等濕漬類滲漏水，在濕漬區(qū)及滲漏水區(qū)邊緣線外0.5m范圍內(nèi)采用風(fēng)鉆鉆孔，安設(shè)馬牙扣形注漿管注漿處理，用調(diào)和好的水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料刮涂?jī)蓪臃浪?，厚度不小?mm；拱部股狀水、射水或滴水成線位置采取在襯砌表面設(shè)置塑鋼接水盒引排至邊墻水溝處理；對(duì)環(huán)向拱部施工縫注入超細(xì)水泥漿止水。
⑥.襯砌露筋處理。襯砌局部露筋處采取除銹后，第一層刮涂專業(yè)防銹漆，第二次銀灰漆封閉，最后刮涂2mm水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料封閉。
⑦.洞頂邊坡坡面滲水處理。對(duì)洞口邊坡進(jìn)行回填封閉處理，洞口范圍內(nèi)坡腳采用M10水泥砂漿砌片石鋪砌，洞頂增設(shè)截水溝，防止地表水下滲。
聯(lián)系人：陳康澤
聯(lián)系方式：0710-3021935
項(xiàng)目建立時(shí)間：2022-09-07